Oli Motore

Generalità

Un olio motore è formulato con oli base, di tipo minerale o sintetico, e con un pacchetto di additivi che in genere comprende:

• per eliminare i depositi nel motore e le morchie
• Detergenti-Disperdenti
• Antiossidanti

• per ridurre l'usura da corrosione e per limitare l'usura meccanica
• Antiusura
• Anti-corrosivo/ Anti-ruggine

• per modificare le proprietà fisiche dell'olio base
• Pour Point Depressants (P.P.D)
• Miglioratori dell'indice di viscosità
• Modificatori d'attrito VM
• Antischiuma

Classificazione degli oli motore

Esistono due principali criteri di classificazione degli oli motore:

• Basati sulla Viscosità (SAE)
• Basati sulle Performance (API, ACEA, Specifiche dei costruttori)

Classificazione SAE

La viscosità cinematica misurata a 100°C definisce i gradi SAE da 20 a 60 per valori di viscosità crescenti.
La viscosità dinamica a bassa temperatura definisce i gradi SAE "W" dall'iniziale della parola inglese Winter = inverno da 0W a 25W in base a valori di viscosità misurati a temperature da -35° a -5°C. La temperatura rappresenta quella minima a cui il motore può essere avviato quando è lubrificato con l'olio di grado SAE corrispondente (ad es. un olio 15W consente l'avviamento fino a -20°C).
La temperatura minima di pompabilità é la temperatura minima a cui l'olio, oltre che a consentire l'avviamento, è in grado di scorrere liberamente fino a lubrificare le parti critiche del motore.

Dalla tabella allegata, per quanto detto, è possibile individuare le gradazioni viscosimetriche del lubrificante raccomandate in funzione della temperatura ambiente, come mostrato nello schema allegato.

IMMAGINI

Tabella delle Viscosità

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Schema SAE

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