Glossario

Le principali caratteristiche del Jet fuel sono:

La Vaporizzazione che assicura un giusto intervallo per una perfetta combustione in tutte le condizioni.

La Vaporizzazione dipende dal tipo di greggio da cui proviene il carburante e dalla sua volatilità e viscosità.

La Fluidità a basse temperature che permette il flusso del carburante nella camera di combustione anche a temperature al disotto di -50.

La Volatilità deve essere sufficientemente bassa per prevenire la formazione di bolle di vapore che possono bloccare il flusso del carburante ma abbastanza alta per una facile partenza del motore.

La Viscosità deve essere tra valori rigorosamente controllati per assicurare che gli ugelli dei combustori lavorino bene.

Il Potere calorifico deve essere alto e possibile sia per volume che per peso.

La Stabilità termica nel volo: il carburante è soggetto a continui stress termici con elevate e continue variazioni di temperatura. Ciò non altera la struttura e le proprietà del carburante e rimangono inalterate le sue performances. Oggi la stabilità termica rappresenta il parametro di qualità più importante per tutti coloro che progettano e costruiscono aerei.

La Facilità di combustione deve essere rapida e tale da non generare fumo o altre particelle come quelle che possono ridurre l'efficienza e la potenza delle turbine.

L' Esplosività/Infiammabilità, questi parametri regolano soprattutto gli aspetti di sicurezza a terra. Oltre al divieto usuale di fumare ed al montaggio obbligatorio dei parafiamma sugli scarichi dei veicoli che circolano all'interno degli aeroporti,ancora una volta il carburante si prende cura della propria sicurezza con additivi che assicurano l'eliminazione delle cariche elettrostatiche e quindi della possiblità di causare un'esplosione o un incendio durante il rifornimento.

In risposta a tutti questi requisiti nelle prestazioni, il carburante per aerei si è trasformato col tempo in un prodotto altamente raffinato che si avvicina sempre di più ad un prodotto chimico speciale piuttosto che ad un combustibile tradizionale.